船用油泵|船用扫仓泵-铁路扫仓泵
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营口船用油泵|船用扫仓泵-铁路扫仓泵市 (营 口 港) 锦州市 (锦 州 港)一、产品概述
船用油泵|船用扫仓泵-铁路扫仓泵是根据国内外有关技术资料经消化、吸收、改进后研制而成的最新泵类产品,船用油泵|船用扫仓泵-铁路扫仓泵适用于石油行业、陆地油库、油罐车的理想产品,并适合于作船用货油泵、舱底泵、消防泵和压载泵及机器冷却水循环等,分别输送汽油、煤油、柴油、航煤等石油产品和海水、清水,介质温度-20℃-80℃,如输送化工液体可改用耐腐蚀机械密封。
二、产品特点
1、船用油泵|船用扫仓泵-铁路扫仓泵属自吸式离心泵,它具有结构简单、操作方便、运行平稳、维护容易、效率高、寿命长,具有较强的自吸能力等优点。管路中不需底阀,工作前只需保证泵体内储有定量引油即可。用于油轮或输水船舶上时,可兼作扫舱泵,扫舱效果良好,
船用油泵|船用扫仓泵-铁路扫仓泵是选用优质材料精制而成,密封采用硬质合金机械密封,经久耐用,吐出管路不需要安装安全阀,吸入管路不需安装底阀,因此简化了管路系统,又改善了劳动条件。
二、
一、结构说明
船用油泵|船用扫仓泵-铁路扫仓泵均采用轴向回液的泵体结构。泵体由吸入室、储液室、涡卷室、回液孔、气液分离室等组成.泵正常起动后.叶轮将吸入室所存的液体及吸入管路中的空气一起吸入.并在叶轮内得以完全混合.在离心力的作用下,液体夹带着气体向涡卷室外缘流动.在叶轮的外缘上形成有一定厚度的白色泡沫带及高速旋转液环。气液混合体通过扩散管迸入气液分离室。此吋,由于流速突然降低,较轻的气体从混合气液中被分离出来,气体通过泵体吐出口继续上升排出。脱气后的液体回到储液室,并由回流孔再次迸入叶轮,与叶轮内部从吸入管路中吸入的气体再次混合.在高速旋转的叶轮作用下,又流向叶轮外缘……。随着这个过程周而复始地迸行下去.吸入管路中的空气不断减少,直到吸尽气体.完成自吸过程.泵便投入正常作业。因为船用油泵|船用扫仓泵-铁路扫仓泵具有这种独特的排气能力,所以此泵能输送含有气体的液体,无需安裝底阀.使用在油轮上时具有良好的扫舱功能。
在一些泵的轴承体底部还设有冷却室。当轴承发热引起轴承体温升超过70℃吋.可在冷却室处通过任意一只冷却液管接头.注入冷却液循环冷却。泵内部防止液体由高压区向低压区泄漏的密封机构是前后密封环.前密封环装在泵体上.后密封环装在轴承体上,当泵经长期运转密封环磨损到一定程度,并影响到泵的效率和自吸性能吋.应给予更換。